關于履帶底盤的結構組成及其工作原理。
履帶底盤的結構組成及其工作原理
履帶底盤主要由機架、液壓驅動馬達、液壓泵、履帶總成及其附屬部件組成。其主要工作原理為液壓泵帶動液壓馬達轉動,液壓馬達驅動履帶輪行走,液壓系統(tǒng)由兩部分組成,一部分用于作業(yè),另外一部分用來驅動履帶行走。
工作原理:液壓泵通過驅動液壓馬達帶動驅動軸轉動,從而驅動整個底盤行走,中間的緩沖裝置是為了張緊履帶、防止履帶橫向滑脫以及在行走系統(tǒng)卡入石塊時能減小殼體和履帶的應力。
履帶底盤的主要用途是支撐機架,為各總成提供支撐,其性能直接影響到作業(yè)能否順利進行,由于其工作環(huán)境惡劣、泥腳深負荷重,采用一般的輪式昴易出現(xiàn)掛不上檔亂檔,離合齒輪牙嵌磨損、分離撥叉磨損、行走離合打滑,甚至輸出軸斷裂。采用液壓驅動底盤后,能夠克服上述缺點,從而使整機性能得到了很大的提高。除用于田間作業(yè)外,在工業(yè)及農(nóng)田水利建設上還用于推土、鏟運等作業(yè)。在山區(qū)、梯田、坡地用小型履帶拖拉機具有較好的適應性。
履帶底盤的“節(jié)距”:指履帶串聯(lián)時二支相鄰軸中點距。你的自行車上鏈條也是用軸一節(jié)一節(jié)串聯(lián)接起來,相鄰兩支軸的中點距叫節(jié)距。履帶上的節(jié)距也是一樣測量。坦克中傳動系統(tǒng)履帶底盤的區(qū)別:
履帶是坦克兩側的運動系統(tǒng),有主動輪傳動,負重輪支撐。底盤就是坦克的底部嘍,和車體是一個整體,傳動系統(tǒng)有很多啊,比如火控,穩(wěn)定,還有駕駛的方面的很多傳動系統(tǒng)有很多。
橡膠履帶底盤廣泛應用于工程機械、拖拉機等野外作業(yè)車輛。行走條件惡劣,要求該橡膠履帶底盤具有足夠的強度和剛度,并具有良好的行進和轉向能力。
履帶與地面接觸,驅動輪不與地面接觸。當馬達帶動驅動輪轉動時,驅動輪在減速器驅動轉矩的作用下, 通過驅動輪上的輪齒和履帶鏈之間的嚙合, 連續(xù)不斷地把履帶從后方卷起。
接地那部分履帶給地面一個向后的作用力, 而地面相應地給履帶一個向前的反作用力, 這個反作用是推動機器向前行駛的驅動力。
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