2.河南橡膠履帶底盤車輛機(jī)械系統(tǒng)復(fù)雜,利用傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行性能分析既耗時(shí)不經(jīng)濟(jì)。而利用虛擬樣機(jī)技術(shù)和多體動(dòng)力學(xué)軟件進(jìn)行虛擬樣機(jī)建立、模型仿真、性能測(cè)試,極大的縮短了實(shí)驗(yàn)周期,降低了成本,還為實(shí)車制造提供了有力依據(jù)。利用仿真軟件對(duì)某履帶運(yùn)輸車進(jìn)行實(shí)體建模與動(dòng)力學(xué)仿真,主要研究給定條件下不同路面上的履帶張緊力、車體質(zhì)心加速度的變化情況,通過對(duì)比更深入理解車輛與地面的相互作用。
3.通過多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件對(duì)河南橡膠履帶底盤運(yùn)輸車進(jìn)行了仿真研究,認(rèn)識(shí)了不同路面下履帶張緊力和車體質(zhì)心加速度的變化情況,為后續(xù)研究打下了基礎(chǔ)。為使履帶板在行駛過程中始終受到合適的張緊力,既要考慮路面因素,也要考慮車輛因素。在下一步實(shí)車試驗(yàn)中,應(yīng)充分考慮到路面性質(zhì)對(duì)車輛行駛性能的影響。